位于德国西北沿海威悉（WESER）河口右岸，濒临黑尔戈兰（HEL-GOLANDER）湾南侧，距不来梅（BREMEN）约32n mile，是德国汽车、机械及化工产品的主要出口港，又是欧洲最大集装箱港之一，也是欧洲主要的中转海港。主要工业有钢铁、机械、鱼类加工及食品工业等。
　　该港属温带海洋性气候，盛行西西南风。温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低1月约一3℃，最高7月约18℃。全年平均降雨500～1000mm。平均潮差约3.6m。装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达800吨，还有各种尺寸的输油管道及油船洗舱污水处理船等。供修理船舶用的干船坞最大可容纳7.5万吨级的船舶。现代化的装卸香蕉的设施，每年吞吐量可超过35万吨，卸矿机的速率每小时达2000吨。码头上有货场面积约19.6万平方米，油库容积约6.4万立方米,可停放车辆的库场达40万平方米。在集装箱堆场上按两层堆垛可堆放3万TEU，有全套搬运集装箱的汽车设备。在斯特伦卡那（STROMKAJE）码头上能同时停靠8艘大型集装箱船舶。大船锚地在威悉河口，水深达20m。港口的工作效率和质量相当高。在不来梅港的数据处理中心有一个庞大的信息处理系统。它能为国内外各公司提供货物情况和流向等有关数据。各公司使用电子数据处理系统，能检索到货物发运地、运输方式等详细情况。在不来梅港进出的船只都有雷达导航。它是世界上较安全、先进的多级监视手段，在10多个电视屏幕里，不仅显示了船舶的位置、船上装什么、到什么地方、有多少吨位都能查到。什么时候需要与装卸公司、储存公司、转运公司、理货公司联系均可及时传达到对方，减少了许多人工环节，成倍提高了效率。在整个作业现场采用计算机控制，每台跨运车装有终端，随时接受来自控制中心的遥控指挥。整个作业秩序有条不紊，万吨级船舶只需2～4小时就可装卸完毕。没有船等港，只有港等船现象。该港KAISERHAFEN、CL-OUMBUS、KAJE和WESER PORT为自由港区，面积达700公顷，主要出口货物除汽车、机械、化工产品外，还有化肥、水泥、布匹、钢铁及杂货等，进口货物主要有矿石、燃油、粮谷、煤、麻、烟叶、鱼、木材、纸及热带水果等。1992年不来梅／不来梅港货物吞吐量达3070万吨，1994年集装箱吞吐量为147.4万TEU，比1993年增长8.8％。1989年转运的汽车达70万辆。为了适应船舶大型化，港口计划建设适应下一代集装箱船的第三集装箱码头，该码头岸线总长达3km，第三集装箱码头将建设2个泊位，水深达14.5m，将设置适应超宽巴拿马型集装箱船的装卸桥，扩大集装箱堆场面积到80万平方米。这一工程完成后，能在12个泊位上同时进行装卸作业。该计划预定1996年竣工。该码头将由不来梅仓储公司（BLG）经营。