航次期租操作流程（二）

　　七.装港后到达卸港前
　　1、收集各种装货单证，NOR，M/R，SOF，CARGO MANIFEST，STOWAGE PLAN，B/L等，审核B/L，注意签发提单的方式，是由代理签提单还是由船长签提单，若提单的运费是依据C/P支付，则和M/R核对无误方可放提单，注意签单时间，大副收据上的批注，若提单的运费为预付则需等收到运费之后才能释放提单。
　　2、运费：按C/P运费费率计算，总运费扣除佣金、OAP(如果有)，向租家索取收取运费，要求租家在合同规定的期限内支付。
　　3、计算LAYTIME，速遣费、滞期费：如果C/P规定装货速率为CQD，则无速遣，滞期;如果C/P中定有装卸率，则应按照SOA，TIME　SHEEP，C/P相关条款计算速遣费及滞期费，重要的是起算和止算，及中间的停装的原因。
　　4.关注船报及气导报告，关注船舶在航行中注意航速，耗油是否正常，及预计到达卸港时间。
　　5.中途加油：根据船舶上航次存油情况，考虑航线、卸港目前泊位，吃水情况，计算是否需要在中途加油，必要时即使油价贵也可考虑在装港直接加油。
　　6.委卸港代理，支付卸港使费，使费审核完毕后，应及早安排使费，保证船到卸港前，代理能收到使费(至少收到银行水单)。注意卸港情况，了解泊位情况。
　　7.一般外国船舶到达中国港口都需要准备吨税证书，因此，如果卸港为中国的港口时，在还未到达卸港前应准备好所需的吨位证书，使船舶安全靠卸港卸货。
　　8.发出合同规定的预计的还船通知，计算预计的第二期租金的支付。
　　八.到达卸港
　　1.NOR递交，和代理和船长密切联系，关注卸货情况，敦促代理尽快卸完货物。船离卸港后，及时向代理索取装货单据，计算LAYTIME，速遣、滞期。如果C/P规定装货速率为CQD，则无速遣，滞期;如果C/P中定有装卸率，则应按照SOA，TIME　SHEEP，C/P相关条款计算速遣费及滞期费。
　　2.收取剩余运费。如果C/P规定先付95%运费，一般规定航次结束几十天以后，扣除卸港速遣费(如有)，一并支付，应及时索取。
　　3.如果提单在船舶已经到达卸港仍未提交，实务中LOI保函还是很常见的，租家会提供保函给船东，而船东则需要向原船东递交自己的包含，要求原船东同意凭保函卸货，因为船长在这种情况下只会听从原船东的指示，当原船东同意凭保函卸货，船长才相应同意。
　　九.还船
　　关注还船时间，还船地点，还船时的船上剩下的燃油，并扣除OFF-HIRE，BUNKER OVERCONSUMPTION，OWRS EXPENSE， 和船东结算最后的租金。
　　十. 整理归档
　　所有装卸港使费单据，仔细审核是否有误，将有关原船东费用整理出来与原船东结算。如在代理那有使费节余应及时索取，如尚结欠代理使费，经核实无误后则应及时安排支付给代理，收集所有的正本单证，做最后的航次结算。