中欧班列逆势增长惊人

　　7月19日，国家发改委召开7月份新闻发布会。国家发改委政研室主任、委新闻发言人金贤东主要围绕关于上半年经济运行情况、关于《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》实施中期评估情况、关于中欧班列运行情况、关于知识产权质押信息平台上线运行情况等4个方面情况进行了详细介绍。

　　据国家统计局发布的上半年经济数据显示，上半年国内生产总值532167亿元，同比增长12.7%，两年平均增长5.3%，环比增速一季度为0.4%，二季度为1.3%。

　　从三大产业看，农业生产稳中向好，夏粮再获丰收，生猪生产快速恢复；工业生产较快增长，规上工业增加值两年平均增速仍略高于疫前水平，产能利用率处于近年高位；服务业特别是原先受疫情冲击较大的人员密集行业加快恢复，上半年服务业增加值对经济增长的贡献率为53%。

　　从三大需求看，投资稳定恢复，高技术产业投资和社会领域投资增长较快，民间投资、制造业投资增速加快；消费复苏势头持续增强，部分消费升级类商品保持较快增长；出口快速增长，货物出口总额同比增长28.1%。

　　从三大主体看，企业盈利和财政收入继续增加，居民收入增长与经济增长基本同步。此外，国际大宗商品价格飙升带动国内工业生产者价格较快上涨，但居民消费价格涨势相对温和，就业形势保持总体稳定，市场预期持续向好。

　　总的来看，上半年国民经济持续稳定恢复，主要宏观指标处于合理区间，经济发展呈现稳中加固、稳中向好的态势。但也要清醒地看到，经济运行中还存在不少矛盾和问题，下半年推动经济持续恢复和高质量发展仍需付出更大努力。

　　在关于中欧班列运行情况方面，金贤东表示今年上半年，新冠肺炎疫情严重冲击国际航运市场，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，为稳定国际产业链供应链、助力国际抗疫合作发挥了重要作用。

　　一是开行规模逆势增长，单月开行量屡创新高。1—6月，中欧班列共开行7323列，同比增长43%，其中5月和6月单月开行量均超1300列，连续14个月保持在千列以上。

　　二是运行质量稳步提升，通道价值进一步凸显。综合重箱率达98%，特别是在苏伊士运河遭遇“世纪大堵塞”之后，中欧班列保持安全稳定运行，解了众多企业的燃眉之急。

　　三是“生命通道”稳定畅通，品牌影响力不断提升。1—6月，中欧班列共运送货物70.1万标箱，同比增长52%。累计运送防疫物资1232万件、9.6万吨。

　　四是辐射范围持续拓展，枢纽集聚效果初显。铺画专用运行线73条，通达23个国家的168个城市，西安、乌鲁木齐、重庆、成都、郑州等5个集结中心开行4581列，占全国开行总量的63%。

　　随后，国家发改委价格司司长万劲松就5月下旬以来，针对大宗商品价格不合理上涨，以及大宗商品价格走势的相关问题做了详细介绍。

　　万劲松表示，5月中下旬以来，国家发改委深入贯彻落实国务院常务会议部署，会同有关部门密切跟踪监测大宗商品价格走势，多措并举，持续发力。联合约谈铁矿石、钢材、铜、铝等重点企业及行业协会，多次赴有关交易中心、地方及重点企业进行联合调研和专项调查，督促企业守法合规经营，持续加强期现货市场联动监管。组织完成首批铜、铝、锌等国家储备投放。

　　从目前来看，上述一系列举措已经取得了初步成效。近期，大宗商品价格总体呈回落态势，钢材、铜、铝等价格比5月份的年内高点下跌3%—14%，带动6月份PPI环比涨幅比上月大幅收窄1.3个百分点。市场普遍预计，随着国家保供稳价措施持续见效，大宗商品价格将逐步回归合理区间。

　　下一步，国家发改委还将继续按照国务院常务会议部署，会同有关部门加强大宗商品价格监测预测，组织好后续批次铜、铝、锌等国家储备投放，密切关注市场价格异常波动情况。持续加大期现货市场联动监管力度，严厉打击哄抬价格、囤积居奇等违法违规价格行为，维护正常市场秩序。

　　此外，金贤东就关于国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，提出到2025年基本建成轨道上的长三角。长三角地区近年来轨道交通特别是重大项目建设情况，以及下一步推动规划落实的具体举措进行了详细介绍。

　　金贤东表示，长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，轨道交通建设是加快长三角一体化发展的重要抓手。近年来，国家积极支持长三角地区轨道交通建设。

　　一方面，不断完善路网布局。强化规划引领，加快构建畅通城市、沟通城际、联通区域、辐射全国的轨道交通网络，长三角地区轨道交通的枢纽辐射功能进一步强化，轨道交通与民航、公路、水路衔接更加紧密。

　　另一方面，扎实推动项目建设。依托铁路项目前期工作协商会议机制，推进轨道交通重大项目建设，及时调度进展情况，着力解决项目前期工作中的重难点问题。制定近三年项目清单，按照“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”四个一批的思路，建立年度滚动更新的重点项目库，明确时间表、路线图，形成任务书和工作台账，督促相关工作加快落实。

　　目前，通过各方共同努力，京沪高铁、商合杭高铁等已建成投运，南京至淮安等铁路正在建设，沿江高铁合肥经南京至上海段、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路等项目已纳入国家发展改革委、国铁集团2021年重点推进铁路项目，正在加快推前期工作进。

　　截至2020年底，长三角地区铁路营业里程约1.3万公里，其中高铁约6100公里，大运量、多层次、多元化、安全可靠的轨道交通运输服务供给能力全面提升，轨道交通基础设施规模、能力和服务水平位于全国前列，不仅让群众出行更加安全、快捷、舒适，而且也有力支撑了长三角地区经济社会发展。

　　金贤东表示，下一步，国家发改委将继续会同地方和相关部门单位，重点从三个方面推动共建轨道上的长三角。

　　一是完善城际铁路和市域（郊）铁路年度滚动实施方案，构建远近结合、梯次接续的发展格局。

　　二是充分发挥铁路项目前期工作协商会议机制作用，扎实推动项目前期工作。

　　三是加强规划指导和约束，统筹发展和安全，请地方严格按照规划确定的功能定位、建设方案，稳妥扎实推进建设长三角地区轨道交通建设。